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P22合金钢管厂库存也继续下降。本周整体螺纹钢库存为156.87万吨，环比下降24.63万吨，线材钢厂库存为32.76万吨，环比下降8.42万吨，降幅周环比出现收窄。主要是冬季环保限产，北方产量下降，钢厂和社会库存都偏低。P22合金钢管市场恐高人群不少，但是乐观人群也多。 据市场调查三百家企业，包含了钢厂、贸易商以及下游终端。59.18%的商家对后市仍旧看好，认为短期还将继续疯狂，仅仅6.48%的商家认为高处不胜寒，价格难以在高位站住脚跟。目前成交较好，各地均有一定赶工期情况，华东、华南、西南区域需求仍有较强支撑。 在钢铁行业的暴利年代，钢材价格、铁矿石价格和焦炭价格轮动上涨，也推动着国内钢铁行业、外国矿山、国内焦煤焦炭行业产能的扩张。由于自产铁矿石远不能满足国内钢铁生产的需要，钢铁行业对铁矿石的刚性需求客观存在。 在钢铁产能扩张的背景下，铁矿石的供需差距进一步被拉大，不得不进口更多以满足生产。钢铁行业的过剩，着资本进入采矿行业，铁矿石产能近年来快速释放。今年初，业界曾一度认为，今后国内铁矿石供求关系将趋于平衡，矿石价格将步入下行通道，像2012012年支撑高价位的因素将不复存在。
此外，重点钢铁企业库存仍处较高水平，中旬旬末，重点钢铁企业库存为1322万吨，较上旬增加62.57万吨，增长4.97%。业内人士指出，一方面由于钢厂粗钢产能释放保持较高水平，导致钢厂库存始终处于一个较高的水平；另一方面，钢厂经营模式的改变，也导致今年以来，终端钢厂库存平均水平普遍高于往年。 消息，中船重工、太原重工、型大功率电力机车、博迈科海洋工程、中际装备制造……30余个装备制造项目纷纷进驻天津临港经济区，总投资达到470亿元，这片通过围海造地而形成的港口与工业一体化产业区2012年被 。 据测算，到2013年年底，临港经济区装备制造业全年工业总产值将达到200亿元左右，同比增幅达到260%，年度完成投资100亿元，从业人员达到10000人。天津临港经济区成立于2010年，由原临港工业区和原临港产业区整合而成，规划面积200平方公里，将建设成为以“大机车”、“大吊车”、“大矿机”、“大轮胎”、“大造船”为代表的重型装备制造业和造修船基地。 近年来，园区加强产业链招商引资力度，依托港口工业一体化优势，在引进装备制造业龙头企业的基础上，继续引进一批如三易海工装备、海盛昊装备制造、威德福、斯瑞特特种轮胎、普洛斯临港物流等一批产业链延伸，附。
