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不锈钢装饰管依靠数字化捕捉碳足迹1月29日,河钢数字技术股份有限公司。河钢数字碳中和数字化创新工作室研究员高媛,登录WisCarbon碳中和数字化平台,向笔者展示河钢集团2022年碳排放数据。在碳排放强度参数中,焦化工序数值;在碳排放密度中,烧结工序数值。此外,还有各公司年累计排放量、碳排放贡献率、碳排放强度、碳排放密度、各工序碳排放情况等。钢铁冶炼流程中隐形的“碳”,在WisCarbon碳中和数字化平台上留下“足迹”。WisCarbon碳中和数字化平台,由河钢数字联合河钢集团战略研究院共同研发,于2022年4月21日在业内率先发布上线,旨在以数字技术助力企业精准降碳。去年11月,WisCarbon碳中和数字化平台荣获2022中国国际数字经济博览会“创新成果奖”二等奖。“摸清碳排放家底,只是步。平台还将在碳资产管理、碳足迹管理、碳资讯管理、碳普惠管理等方面发挥作用,为企业参与碳市场交易和履约夯实基础,为钢铁及上下游行业、企业精准降碳提供全流程数字化解决方案服务。”高媛说。为碳资产管理能力,早在2017年,河钢集团碳资产管理有限公司就在石家庄市注册成立。该公司主要负责组织河钢子公司与各下属控排企业进行碳排放量盘查、碳配额申报、年度履约、CCER(核证自愿减排量)和CDM(清洁发展机制)项目开发、合同能源管理、低碳业务咨询等工作。2022年9月,河钢集团首次通过WisCarbon碳中和数字化平台启动产品碳足迹核算。




不锈钢装饰管201不锈钢装饰管与此同时,丁立国表示还将在制氢和氢物流方面发力。目前,德龙钢铁集团旗下的上市公司德龙汇能已经锚定氢能发展方向。在此前与投资者的互动中,德龙汇能表示,天然气与氢能相关的产业链之间有许多共通之处,公司长期聚焦新能源领域,拥有丰富的能源运营技术和管理经验,在天然气与氢能双轮驱动的赛道上拥有着得天独厚的优势和未来发展空间。回到与长城控股、立本能源签订的合作协议,氢交通的应用场景也在通过合作的开启而展开。丁立国表示,在氢物流领域,德龙将重点布局氢交通、氢卡车、加氢站等应用场景。在2022年新建成的天钢公司厂院内,坐落着2座加氢站,这2座加氢的日设计加氢能力为1000公斤,可满足60辆氢能重卡加注需求,年减少二氧化碳排放可达5600吨。根据介绍,目前天钢公司每天所有的物料通过清洁能源运输的比例已经达到80%以上。这些清洁能源运输包括投入200多辆纯电重卡以及2022年新购置的5辆氢能重卡,按照规划,未来氢能重卡的数量也将提高至200多辆。上述场景已经为德龙进军氢能产业构建了实施典范。丁立国告诉《英才》记者,氢冶金、氢物流的需求已经非常显著,但归根结底这些氢能应用都将围绕钢铁主业展开,“氢”装上阵的目的也是为钢铁主业增加竞争力。丁立国始终相信:“一件事,一辈子,一直做,一定成。”

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