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5、井盖：在不过汽车时，采用加锁轻型双层井盖及盖座；可过汽车时，采用加锁重型双层。玻璃钢化粪池也虑到小区绿化的需要或道路广场铺砌的需要，铸铁或高分子井盖与地面平，在有铺砌地面处，井盖可适当降低至铺砌地面砖下，当井盖上的铺砌地面砖必须在需要打开井盖时可以开启。 6、玻璃钢化粪池容积如超过50 m3；可用两个单罐并联或串联设置，若串联，设计人员与用户必须提前通知口厂家预置，罐体外壁间距不得小于500mm。 玻璃钢化粪池产品定位放线应根据工程设计图确定，按所选型号可参考所给尺寸开挖基坑。基坑开挖到预定标高时，地步灰土垫层夯实，地基承载力不引低于100KN/㎡，在采用黄砂厚500mm-100mm作垫层，剔除砂中夹带的较大的砖石或哽杂物，并找平密实，准备整体型化粪池安装就位。 挖坑安装

第1代玻璃钢化粪池 第二阶段的玻璃钢化粪池是横卧的圆柱体形状，顶部和底部还是设计为平面。车轮状凹凸面封头开始使用。因为是筒状模具，这一阶段的产品一般采用对接的方法连接结合。这种产品的抗压性能要比 阶段好，严密性还有待改良。 第2代玻璃钢化粪池 第三阶段的玻璃钢化粪池也叫波纹玻璃钢化粪池。车轮状封头设计仍留下来，但筒体已经设计为波纹状的圆筒状，基本上一次成型。 第3代玻璃钢化粪池 第四阶段的玻璃钢化粪池外形为光滑的圆筒状，减小了产品的受力面积，

传统砖砌化粪池是砖混、钢筋砼结构，没有现代技术含量，制作也非常简单。使用过程中易堵塞、易渗漏，对生活污水的处理也不理想，造成周围生活环境的大面积污染。其次，由于产品是由生产企业预制，在项目施工的时候能大大节省施工时间， 玻璃钢化粪池发展至今，在产品设计上大概经历了四个阶段： 阶段的玻璃钢化粪池结构是方形，这种产品解决了传统产品不耐腐蚀，易渗漏堵塞的缺点，因其设计为顶部和底部略小，若是分开就是上下两个梯形。加工时先加工出来两个凹槽状的模型，再把它们合在一起，即成为一个成品。但是严密性与抗压性还不够好。